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第六百九十四章 筹备交通学院（第1页）

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“真空超级高铁？”陈灏原地怔住，这个玩意儿他可不陌生。真空超级高铁（vacuuhyperloop）的正式名称是真空管道磁悬浮列车，是一种以“真空钢管运输”为理论核心的交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪声小、污染小等特点。早在1904年，美国火箭先驱罗伯特·戈达德提出“超级高铁”的猜想，自古英雄出少年，这位老哥当时是大学一年级的新生。他提出了列车通过电磁斥力悬浮，并在真空管道中高速运行的猜想。而现代意义上的“超级高铁”概念是在二十世纪六十年代由美国麻省理工学院的科学家们提出的，设想的是一种在地下真空隧道中运行的高速交通工具，当真空度在001个大气压时，计算出理论最高时速可以达到225万公里。之后美国著名机械工程师达里尔·奥斯特优化了设计，并于1999年获得真空管道运输（ett）系统发明专利。后面便是世界各国对超级高铁展开了研究，只是进展并不太顺利。别看只是一个高铁，其中涉及到管道运输技术、真空技术、磁悬浮技术的融合应用。前两个的融合至今还属于世界性难题，倒是最后一个磁悬浮技术，我国处在世界前沿地位。磁悬浮技术经过四十多年的发展，至今形成了三大独立的技术，分别是：电磁悬浮、电动悬浮和高温超导磁悬浮。这三项技术的代表国家则是德国、日本和中国。前文提过“超级高铁”是在1904年由罗伯特·戈达德提出来的，但对磁悬浮列车技术做出开创性贡献的，是德国磁浮列车技术先驱赫尔曼·肯佩尔，他是全世界，23点左右。（越南都踢不过，大过年的真是添堵！）

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